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Produkt zum Begriff Schiffe:

Bleutge, Nico: nachts leuchten die schiffe

nachts leuchten die schiffe , GEDICHTE Echos und Lesefetzen, eigene und fremde Stimmen, die sich zu einem Dritten formen. Solche Sprachfunde sind für Nico Bleutge wie Kraftfelder, die seine Aufmerksamkeit bündeln. Den Kern des neuen Bandes bildet ein Zyklus aus zehn längeren Gedichten, die sprachlich und motivisch eng verzahnt sind. Der Bosporus als Sprungbrett: Öltanker und Containerschiffe, die etwas davon erzählen, wie der weltweite Handel die überkommenen Vorstellungen von Zeit, Transport und Geschwindigkeit verändert hat. Erinnerungen aus der Kindheit tauchen auf. Splitter aus Alfred Döblins "Berge Meere und Giganten". Ein Reservoir für die Sprach- und Klangwelt der Gedichte: "mischte sich jenes licht mit dem licht, erzeugte ihre verbindung / ein anderes licht, verwandtschaft von flucht und begreifen / ein zwischending aus gas und flüssigkeit / das die welt umpflügte." Mit großer rhythmischer Kraft zeigt uns Nico Bleutge die Zeitschichten und Mehrdeutigkeiten, die in der Sprache versteckt sind - aber auch die Verknüpfungen, Gemeinsamkeiten, die das Gedicht immer wieder aufspüren kann. , Bücher > Bücher & Zeitschriften

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Im Sog der Knochen-Schiffe (Barker, RJ)

Im Sog der Knochen-Schiffe , VON ZERFALL UND PROPHEZEIUNGEN Joron Twiners Träume von Freiheit liegen in Schutt und Asche. Seine Schiffsfrau wird vermisst, und alles, was er noch hat, ist Rache. Vom Deck der Gezeitenkind aus führt er die Schwarze Flotte an und nutzt jede sich bietende Gelegenheit, um den Hundertinseln möglichst verheerenden Schaden zuzufügen. Doch seine Zeit ist begrenzt. Seine Flotte schrumpft, die Fäulnis des Keyshan wütet in seinem Körper und er versucht, sich vor einer Prophezeiung zu verstecken, die besagt, dass er und sein vogelartiger Zauberer dazu auserkoren sind, die ganze Welt ins Chaos zu stürzen. Aber die Seedrachen sind zurückgekehrt, was an sich schon ein Wunder ist, und wer vermag schon zu sagen, dass es nach einem Wunder nicht noch ein zweites geben kann? Der furiose Abschluss der einzigartigen Knochenschiffsaga von RJ Barker! Band 3 der Gezeitenkind-Trilogie DIE GEZEITENKIND-TRILOGIE Die Knochen-Schiffe - Buch 1 Der Ruf der Knochen-Schiffe - Buch 2 Im Sog der Knochen-Schiffe - Buch 3 , Bücher > Bücher & Zeitschriften , Erscheinungsjahr: 20230425, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: Gezeitenkind-Trilogie#3#, Autoren: Barker, RJ, Übersetzung: Link, Michaela, Seitenzahl/Blattzahl: 684, Keyword: Bücher; Die Knochen-Schiffe; Fantastik; Fantasy; Gezeitenkind; Gezeitenkind 3; Gezeitenkind Trilogie; Gezeitenkind-Trilogie; Gezeitenkind-Trilogie 3; Joron Twiner; Knochen-Schiffe; Knochen-Schiffe 3; Knochen-Schiffsaga; Knochenschiffe; Knochenschiffe 3; Knochenschiffsaga; Meas; Panini; Panini Books; Phantastik; Roman; Romane; Schiffsfrau; Schwarze Flotte; Seedrachen; The Bone Ship 3; The Bone Ship's Wake; The Tide Child; The Tide Child 3; f23; pb, Fachkategorie: Belletristik in Übersetzung, Warengruppe: TB/Belletristik/Science Fiction/Fantasy, Fachkategorie: Epische Fantasy (High Fantasy), Text Sprache: ger, Originalsprache: eng, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Panini Verlags GmbH, Verlag: Panini Verlags GmbH, Verlag: Panini Verlags GmbH, Verlag: Panini Verlags GmbH, Länge: 217, Breite: 137, Höhe: 58, Gewicht: 914, Produktform: Klappenbroschur, Genre: Belletristik, Genre: Belletristik, Ähnliches Produkt: 9783833241819 9783833242724, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0016, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Lagerartikel, Unterkatalog: Taschenbuch,

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MSC neue Schiffe

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Warum fahren Schiffe?

Schiffe fahren, um Menschen und Güter über große Entfernungen auf dem Wasser zu transportieren. Sie ermöglichen den Handel zwischen verschiedenen Ländern und Kontinenten und dienen auch als Transportmittel für Passagiere auf Kreuzfahrten oder Fähren. Zudem werden Schiffe auch für wissenschaftliche Forschung, militärische Zwecke und Freizeitaktivitäten wie Segeln genutzt.

Wie begrüßen sich Schiffe?

Schiffe begrüßen sich in der Regel durch das Hissen der Flaggen. Dabei wird die Flagge des Landes gehisst, aus dem das Schiff stammt, sowie eventuell die Flagge des Landes, in das das Schiff einläuft. Es ist auch üblich, dass Schiffe ihre Signalhörner benutzen, um sich zu begrüßen.

Können Schiffe rückwärts schwimmen?

Schiffe können technisch gesehen nicht rückwärts schwimmen, da sie keine Schwimm- oder Schwimmfähigkeit haben. Sie können jedoch rückwärts fahren, indem sie ihre Motoren und Ruder entsprechend einstellen, um in die entgegengesetzte Richtung zu fahren. Dies wird oft als "rückwärts manövrieren" bezeichnet.

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Karr, Hans: Die berühmtesten Schiffe des 20. Jahrhunderts

Die berühmtesten Schiffe des 20. Jahrhunderts , Wer denkt bei Schiffen nicht an Freiheit und Abenteuer, Moby Dick und die Schatzinsel, Titanic und Fluch der Karibik? Seit jeher waren Schiffe wichtige Transportmittel. Sie ermöglichten die Entdeckung fremder Kontinente sowie den Kultur- und Warentransfer zwischen den Völkern. Diese enge Beziehung zwischen Mensch und Schiff führte zu imponierenden Höchstleistungen im Schiffbau. Dieser Band von Hans Karr versammelt die berühmtesten Schiffe des 20. Jahrhunderts und beschreibt ihre technischen Besonderheiten. Anekdoten aus den oft »spektakulären« Lebensläufen der Schiffe runden die Portraits unterhaltsam ab. , Zeitschriften > Bücher & Zeitschriften

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Wo werden Schiffe gebaut?

Schiffe werden in speziellen Werften oder Schiffswerften gebaut, die über die notwendige Infrastruktur und Ausrüstung verfügen. Diese Werften befinden sich oft in Hafenstädten oder entlang von Flüssen oder Küsten, um den Transport der fertigen Schiffe zu erleichtern. Der Bau eines Schiffes erfordert eine Vielzahl von Fachkenntnissen und Fertigkeiten, von der Konstruktion über die Schweißarbeiten bis hin zur Installation von Ausrüstung und Elektronik. Die Werften arbeiten eng mit Ingenieuren, Designern und anderen Experten zusammen, um sicherzustellen, dass die Schiffe den erforderlichen Standards und Vorschriften entsprechen. In einigen Ländern gibt es auch staatliche Werften, die Schiffe für die Marine oder andere Regierungseinrichtungen bauen.

Wem gehört AIDA Schiffe?

AIDA Schiffe gehören der Carnival Corporation & plc, einem der größten Kreuzfahrtunternehmen der Welt. Die Carnival Corporation & plc besitzt und betreibt mehrere Kreuzfahrtmarken, darunter auch AIDA. AIDA Schiffe sind bekannt für ihre modernen Designs, vielfältigen Unterhaltungsmöglichkeiten und umweltfreundlichen Antriebssysteme. Die Flotte von AIDA umfasst derzeit mehrere Schiffe, die auf verschiedenen Routen in Europa, Asien und Amerika unterwegs sind.

Haben AIDA Schiffe WLAN?

Ja, AIDA Schiffe bieten WLAN an Bord für Passagiere. Dieser Service ermöglicht es den Gästen, während der Kreuzfahrt mit Familie und Freunden in Kontakt zu bleiben, E-Mails zu senden oder im Internet zu surfen. Es gibt verschiedene WLAN-Pakete, die je nach Bedarf gebucht werden können. Die Geschwindigkeit des WLANs kann je nach Standort des Schiffes variieren, da es auf Satellitenverbindungen basiert. Insgesamt ist das WLAN auf AIDA Schiffen eine praktische Möglichkeit, um auch auf hoher See online zu bleiben.

Warum fahren Schiffe mit Schweröl?

Schiffe fahren mit Schweröl, weil es im Vergleich zu anderen Treibstoffen wie Diesel oder Benzin kostengünstiger ist. Schweröl hat eine höhere Energiedichte, was bedeutet, dass es mehr Energie pro Volumeneinheit liefert. Zudem ist Schweröl in großen Mengen verfügbar und daher für den Einsatz in großen Schiffsmotoren geeignet. Allerdings hat Schweröl auch negative Umweltauswirkungen, da es Schwefel und andere Schadstoffe enthält, die die Luftqualität beeinträchtigen können. Aus diesem Grund wird vermehrt auf alternative Treibstoffe wie LNG oder emissionsärmere Schwerölsorten umgestiegen.

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